TBMM (AA) - Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu'nda, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 2026 yılı bütçesine ilişkin sunum yaptı.
Bakanlığının, ülkenin her tarafına ulaşan güçlü bir yapıya sahip olduğunu dile getiren Uraloğlu, "Türkiye genelinde 2 bin 3 şantiyemizde 103 bini aşkın çalışanımızla gece gündüz demeden çalışmaktayız, 235 bin kişiye istihdam sağlıyoruz. Ulaştırma ve Lojistik Ana Planımız 2053 hedeflerimizin yol haritasıdır. Bu planla ulaşım modlarını bir bütün olarak ele alıyoruz. Verimliliği, çevreyi ve güvenliği merkeze alan bir sistem kuruyoruz. Vizyonumuz, Türkiye Yüzyılı'nda insan ve çevre odaklı, akıllı ve güvenli entegre ulaştırma sistemleri, hızlı iletişim ağlarıyla dünyada öncü olmaktır." değerlendirmesinde bulundu.
Bakan Uraloğlu, yaptıkları yatırımların, üretim maliyetlerini düşürdüğünü, istihdamı artırdığını, seyahat süresini ve karbon emisyonlarını da önemli ölçüde azalttığını söyledi. Son 23 yılda ulaştırma alanında 300 milyar dolarlık yatırım yaptıklarını anlatan Uraloğlu, şunları kaydetti:
"Bu yatırımlar, yılda ortalama 1 milyonu aşkın kişiye istihdam imkanı oluşturmuştur. Yatırım programında 870 ana proje kapsamında toplam 2 bin 171 proje bulunmaktadır. Bu projelerin toplam bedeli 5,2 trilyon liradır. 2025'te yatırımlarımız için 488 milyar lira ödenek ayrılmıştır. 2026 bütçesinde demir yolu yatırımlarının payı yüzde 53, kara yolunun yüzde 39'dur. Bu denge, demir yolunun yolcu ve yük taşımacılığındaki payını artırma hedefimizin önemli göstergesi. Ülkemizde yük ve yolcu taşımalarının yüzde 91'i kara yoluyla yapılmakta. Demir yolunun payını artırmak enerji verimliliği ve çevresel sürdürülebilirlik açısından önceliğimizdir."
"Net sıfır emisyon hedefiyle uyumlu ulaştırma vizyonumuzla, yeşil dönüşüme öncülük ediyoruz"Uraloğlu, Türkiye'nin stratejik konumuna dikkati çekerek, ülkeden 4 saatlik uçuş mesafesiyle, 1,5 milyar insanın yaşadığı ve 55 trilyon doları aşan ekonomiye sahip 67 ülkeye erişim sağlanabildiğini anımsattı.
Orta Koridor'un, Asya'dan Avrupa'ya uzanan en kısa ve güvenli ticaret yolu olduğunu işaret eden Uraloğlu, şu bilgileri paylaştı:
"Deniz yoluyla 45 güne kadar süren taşımalar, Türkiye üzerinden demir yoluyla 18 günde tamamlanmakta. Orta Koridor üzerinden demir yolu ile Çin'den gelen yükleri, Marmaray üzerinden Avrupa'ya ulaştırıyoruz. Türkiye'nin Orta Koridor demir yolu ağı, Kars-Iğdır-Dilucu hattının tamamlanmasıyla iki farklı kapıdan ülkemize bağlanacak. Koridora limanlarımızı ve lojistik merkezlerimizi entegre ediyoruz. Kalkınma Yolu'nun Türkiye kesimi, kara yolu ve demir yoluyla kıtalar arası ticaretin omurgasını oluşturuyor. 24 milyar dolarlık yatırımla ülkemize 50 milyar dolar üretim ve 63 bin istihdam katkısı sağlayacak."
Abdulkadir Uraloğlu, ulaştırma yatırımlarını yalnızca ekonomik büyüme değil, çevresel etkiler ve sürdürülebilirlik ilkeleriyle de ele aldıklarını, toplam emisyonu ve projelerin sağladığı emisyon azaltımını hesapladıklarını anlattı.
Sadece Marmaray ile 62 milyon ton emisyonu engellediklerini bildiren Uraloğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:
"Net sıfır emisyon hedefiyle uyumlu ulaştırma vizyonumuzla, yeşil dönüşüme öncülük ediyoruz. Sorumluluk alanlarımızda bisiklet yolları yapımını sürdürüyoruz. Son 23 yılda 97 milyon fidan diktik. Amacımız, gelecek nesillere temiz ve yaşanabilir bir çevre bırakmaktır. Güneş enerji santralleri, ekolojik köprüler ve asfalt geri dönüşüm tesisleriyle karbon ayak izimizi azaltıyoruz. Elektrikli araçta 321 bini, şarj soket sayısında 35 bini aşarak altyapı gelişimimizi hızlandırdık. Uluslararası karbon akreditasyonlu 50 havalimanımızda Togg ile 'Follow Me' hizmetlerini çevreci araçlarla sağlıyoruz. Yeşil Liman Sertifikası ve dekarbonizasyon projeleriyle denizcilikte çevreci dönüşümü destekliyoruz."
"Kıyı bölgelerimizi afete dayanıklı yapılarla güçlendiriyoruz"Uraloğlu, afetlere dirençli ulaştırma altyapısı geliştirmenin milli güvenlik meselesi olduğunun altını çizerek, 6 Şubat depremlerinden etkilenen illerdeki 9 bin 176 kilometrelik kara yolu ağının yüzde 98'inin hasar görmediğini ve hasar gören kısımların onarımı içinse tüm ulaşım sektörlerinde yaklaşık 98 milyar liralık büyük bir seferberlik yürüttüklerini dile getirdi.
Deprem sonrası bölgede yaptıkları çalışmaları anlatan Uraloğlu, deprem bölgesindeki hastanelerin bağlantı yollarını tamamlayarak sağlık hizmetlerine erişimi ve lojistiği güçlendirdiklerini vurguladı.
Asrın felaketinin ardından, ulaşım ve iletişim altyapısını hızla yeniden işler hale getirdiklerini kaydeden Uraloğlu, "Kara, demir ve hava yollarımızda onarımları tamamlayarak afet bölgesinde ulaşımı kesintisiz hale getirdik. Giresun'dan İskenderun'a kıyı bölgelerimizi afete dayanıklı yapılar ile güçlendiriyoruz." diye konuştu.
Bakan Uraloğlu, yaptıkları yatırımlarla yarının güçlü ve rekabetçi Türkiye'sini inşa ettiklerini dile getirerek, "Cumhuriyetimizin mirası demir yolu ağımızın tamamını elden geçirdik. Ülkemizdeki mevcut demir yolu ağının 7 bin 274 kilometresini elektrikli ve 8 bin 46 kilometresini sinyalli hale getirerek modernize ettik, 2 bin 251 kilometre hızlı tren ağını inşa ederek ülkemizi hızlı trenlerle tanıştırdık." dedi.
2053 hedefleri doğrultusunda, mevcut demir yolu koridorlarını geliştirdiklerini, 4 bin 158 kilometrelik hatta ise yapım çalışmalarını sürdürdüklerini ifade eden Uraloğlu, şöyle devam etti:
"2028'de demir yolu ağımızın 17 bin 287 kilometreye ulaşmasını hedefliyoruz. Hızlı tren hatlarımızla nüfusumuzun yüzde 51'ini hızlı tren konforuyla buluşturduk. 534 kilometrelik Ankara-Eskişehir-İstanbul hattında bugüne kadar 62 milyon yolcu taşındı. 411 kilometrelik Ankara-Konya-Karaman hattında 24 milyonun üzerinde yolcu taşındı. Ankara-Sivas hattı, doğu-batı aksında yeni bir dönemi başlattı. Açılışından bu yana yaklaşık 3 milyon yolcu seyahat etti. İstanbul-Konya hattında 12,4 milyon, Konya-Karaman hattında 1,9 milyon yolcu taşındı. Marmaray, Asya ve Avrupa arasında 76,6 kilometrelik kesintisiz demir yolu bağlantısı sağlamaktadır. 12 yılda 1,4 milyar yolcu taşıyarak küresel ölçekte örnek bir şehir içi raylı sistem olmuştur. Başkentray ile Ankara içi ulaşımda günlük 69 bin yolcu kapasitesine ulaştık. 2018'den bu yana yaklaşık 128 milyon vatandaşımız bu hizmetten faydalandı. İzmir'de günde 225 seferle hizmet veren İZBAN, bugüne kadar 1,1 milyar yolcu taşıyarak kent içi ulaşımın bel kemiği haline gelmiştir."
Uraloğlu, Gaziantep'in ilk banliyö hattı Gaziray'ın, 25,5 kilometrelik uzunluğuyla bölgesel taşımacılıkta büyük bir kolaylık sağladığını, bu hatta açılışından bu yana 8 milyon yolcunun seyahat ettiğini bildirdi.
Ülkenin kent içi raylı sistem ağının yüzde 42'sini halkın hizmetine sunduklarını dile getiren Uraloğlu, "2028'e kadar doğrudan hızlı trenle bağlanan il sayımızı 11'den 27'ye çıkartmayı hedefliyoruz. Ankara-İzmir Hızlı Demir yolu Hattında, Polatlı Afyon arasını 2027'de, tüm hattı 2028'de tamamlamayı hedefliyoruz. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı'nı 2027'de bitireceğiz." bilgisini verdi.
Bakan Uraloğlu, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Hattı'nda Osmaneli-Bursa arasını 2026'da, Bandırma-Bursa arasını da 2028'de hizmete alacaklarını belirterek, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı'nda Çerkezköy-Kapıkule arasını 2026 yılı içinde Çerkezköy-Halkalı arasını ise 2028'de bitirmeyi hedeflediklerini söyledi.
"12 lojistik merkezimiz faaliyette, 25 merkeze ulaşmayı hedefliyoruz"Yapımı devam eden Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Hattı, Karaman-Ulukışla Hızlı Tren Hattı ve Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Tren Projesi'nin birinci etabı olan Kırıkkale-Delice Çorum kesiminin 2028 yılı sonuna kadar bitirilmesini hedeflediklerini ifade eden Uraloğlu, şunları kaydetti:
"Demir yolu sektöründe devam eden diğer önemli projelerimizden Zengezur Yolu bağlantısını sağlayacak 224 kilometrelik ülkemiz kesimi olan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu Hattı işine başladık. Divriği-Kars-Hudut Demiryolu Hattı Rehabilitasyonu işine ise yakında başlıyoruz. Kuzey Marmara Hızlı Tren Hattı ile Asya ve Avrupa arasında yüksek kapasiteli yolcu ve yük taşımacılığı sağlayacağız. Sabiha Gökçen ve İstanbul havalimanlarını birbirine bağlayarak iki önemli ulaşım merkezini tek bir koridor haline getiriyoruz. Finansman çalışmaları devam eden Ankara-İstanbul Süper Hızlı Tren Projemiz 344 kilometre uzunluğunda olup, trenlerimiz 350 kilometre saat hıza ulaşacak. Samsun-Sarp Hızlı Tren Hattı'nın proje çalışmalarına başladık. 501 kilometrelik Gaziantep–Şanlıurfa-Mardin-Nusaybin-Ovaköy hattını Kalkınma Yolu'na entegre ediyoruz."
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Malatya'yı hızlı tren ağına bağlayacak 224 kilometrelik Sivas-Çetinkaya-Malatya ve 155 kilometrelik Narlı-Malatya hatlarını planladıklarını bildirerek, demir yolu taşımacılığında özel sektörün payını hızla artırdıklarını, 2018'den 2025'e kadar serbestleşme oranını iki kattan fazla yükselterek sektöre rekabet ve verimlilik kazandırdıklarını dile getirdi.
İltisak hatlarının yapımına ve planlamalarına devam ettiklerini vurgulayan Uraloğlu, "Yapımı devam eden 7,1 kilometrelik Filyos Limanı ile Filyos Endüstri Bölgesi iltisak hattında, 30 kilometrelik Çukurova Bölgesi iltisak hattında, 65 kilometrelik Adapazarı Karasu demir yolu hattında ve 25 kilometrelik Dörtyol–Hassa Tüneli ve Demiryolu Projesi'nde çalışmalara başlanmıştır. 12 lojistik merkezimiz faaliyettedir, 25 merkeze ulaşmayı hedefliyoruz. Bu merkezlerle sanayi, liman ve serbest bölgeler arasında demir yolu taşımacılığını entegre ediyoruz. Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi AŞ tesislerini modernize ederek yerli ve milli tren seti üretimini artırıyor, yeni nesil elektrikli ve hibrit trenlerle demir yolu teknolojisinde dışa bağımlılığı azaltıyoruz. Hızlı tren fabrikamızı Eylül 2026'da tamamlamayı hedefliyoruz. Milli Elektrikli Tren ve milli banliyö tren setlerimizin seri üretimine başladık. Bu yıl sonuna kadar 10 milli elektrikli tren ve 8 milli banliyö tren setini hizmete alacağız." değerlendirmesinde bulundu.
Uraloğlu, Türkiye'deki 1036 kilometrelik şehir içi raylı sistem hattının 434 kilometresinin Bakanlıkça yapıldığını, 122 kilometrelik yeni raylı sistem hattının yapımının devam ettiğini, 297 kilometrelik uzunluğunda yeni hattın planlama aşamasında olduğunu belirterek, böylece kentleri modern toplu taşımayla buluşturacaklarını anlattı.
"30 bin kilometrelik dev eşiğe yalnızca bir adım kaldı"Halkalı-Başakşehir-İstanbul Havalimanı Metro Hattı'nın ikinci etabını 2026'nın ilk çeyreğinde hizmete açarak, İstanbul'un kuzeyinde hava, kara ve raylı sistem entegrasyonunu güçlendireceklerine işaret eden Uraloğlu, şöyle konuştu:
"Altunizade-Çamlıca-Bosna Bulvarı Metro Hattı'nın inşaat çalışmalarına hızla devam etmekteyiz. Başkentray'ın devamı niteliğindeki Sincan OSB-Yenikent-Kazan Soda Demiryolu ile Ankara'nın sanayi bölgelerine demir yolu bağlantısı sağlıyoruz. Konyaray'ı 2027'de, Kocaeli Kuzey Hafif Raylı Sistem Hattı'nı ise 2028 sonunda tamamlayacağız. 2026'da bitirmeyi hedeflediğimiz Konya Şehir Hastanesi-Stadyum 2. Etap Tramvay Hattı ile şehir merkezini üniversite ve sağlık kampüslerine bağlıyoruz. Samsun'da Kılıçdede-Şehir Hastanesi–Kamu Kampüsü hattıyla kuzey-güney ulaşımını güçlendireceğiz. İstanbul'da Yavuztürk-Kazım Karabekir-Topağacı-Ümraniye Spor Köyü Hattıyla eğitim, konut ve spor alanlarını birbirine bağlayacağız. Adapazarı-Serdivan Tramvay Hattı ile Sakarya'da şehir merkezi ile şehrin odak noktaları arasında çevreci ve hızlı ulaşım sağlayacağız. Esenboğa Havalimanı'na kesintisiz erişim için Kızılay merkezinden geçen raylı sistem güzergahını revize ediyoruz. Trabzon Raylı Sistem Hattı'nın ilk etabını 16,2 kilometre olarak hayata geçireceğiz. Sabiha Gökçen-Kurtköy Metro Hattı'nın projesini tamamladık."
Bakan Uraloğlu, Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından projelendirilen, yapımı Bakanlıkça üstlenilecek Bursa Üniversitesi-Görükle Uzatma Hattı ile kentin eğitim ve konut bölgelerini raylı sistem ağına bağlayacaklarını belirtti.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın, "Yol medeniyettir" düsturuyla, yolun sadece ulaşım değil, medeniyetin simgesi olduğunun altını çizen Uraloğlu, "2003'te 6 bin 100 kilometre olan bölünmüş yol ağımızı 29 bin 947 kilometreye çıkardık. 30 bin kilometrelik dev eşiğe yalnızca bir adım kaldığını büyük bir gururla ifade ediyorum. Yıl sonuna kadar 30 bin kilometreyi aşacağız. Son 21 yılda araç sahipliği ve kara yolu kullanımı yaklaşık 3 katına çıkmıştır. Bugün köprü ve viyadük uzunluğumuzu 811 kilometreye, tünel uzunluğumuzu 833 kilometreye ulaştırdık." dedi.
Uraloğlu, trafik güvenliğinde önemli ilerleme kaydettiklerini vurgulayarak, "100 milyon taşıt. Kilometre başına can kaybını yüzde 81 azalttık. Ulaştırma Elektronik Takip ve Denetim Sistemi ile kara yolu yolcu taşımacılığını anlık izliyor, kayıt altına alıyoruz. Akıllı Ulaşım Sistemleri Merkezlerimizle yollarımızı anlık izleyip yönetiyoruz. Ülkemizde sayısı 6,9 milyona ulaşan motosiklet kullanıcılarının güvenliği için motorcu dostu bariyer sistemlerini yaygınlaştırıyoruz." ifadesini kullandı.
"Kültürel mirası gelecek nesillere aktardık"Bakan Uraloğlu, 2003'ten bu yana 510 tarihi köprüyü restore ettiklerini, bu yıl 11 köprüyü daha ayağa kaldırarak kültürel mirası gelecek nesillere aktardıklarını söyledi.
Türkiye'nin dört bir yanında otoyol ağını genişleterek, 3 bin 796 kilometreye çıkardıklarını aktaran Uraloğlu, "2028 sonunda 4 bin 330 kilometreye ulaşmayı hedefliyoruz." diye konuştu.
Bakan Uraloğlu, Marmara Bölgesi'nin, nüfusun yüzde 31'ine ve milli gelirin yüzde 45'ine ev sahipliği yaptığını ifade ederek, bölgedeki otoyol ringini sadece ulaşım değil, olası afet durumlarında hızlı müdahale ve güvenli tahliye altyapısı olarak da gördüklerini dile getirdi.
Kuzey Marmara Otoyolu Nakkaş-Başakşehir kesiminde çalışmalarını sürdürdüklerine işaret eden Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli ile bölgedeki trafik yoğunluğunu azaltarak boğaz çevresindeki alternatif ulaşım akslarını güçlendireceklerini bildirdi.
Uraloğlu, 2028'de Çanakkale Otoyolu'nun Kınalı-Malkara kesimini bitirerek, Marmara Bölgesinin batısında güçlü bir ring oluşturacaklarını ve Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu yapım çalışmalarına devam ettiklerini anlattı.
"Havalimanı sayımızı 60'a çıkaracağız"Hava yolu yatırımlarıyla Türkiye'yi küresel bir uçuş merkezi haline getirdiklerini kaydeden Uraloğlu, "Havalimanı sayımızı 58'e çıkardık, 175 ülkeyle havacılık anlaşmamız bulunuyor. Ülkemiz, 2024'te 231 milyon yolcuyla Avrupa'da 3. ve dünyada 7. sırada bulunuyor." bilgisini paylaştı.
Abdulkadir Uraloğlu, İstanbul, Sabiha Gökçen, Antalya, Esenboğa, Adnan Menderes ve Dalaman Havalimanlarının, Avrupa ve dünya sıralamalarında elde ettikleri başarılarla Türkiye'nin havacılık altyapısındaki güçlü konumunu gözler önüne serdiğini vurguladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, şöyle devam etti:
"Havalimanı sayımızı, Yozgat ve Bayburt-Gümüşhane havalimanlarıyla 60'a çıkaracağız. 2003'te 60 olan dış hat uçuş sayımızı yüzde 492 artırarak, 2025'te 355 noktaya uçan dünyanın en büyük ağına sahip ülkeyiz. 17 Nisan'da İstanbul Havalimanı'nda başlattığımız üçlü bağımsız pist operasyonuyla, aynı anda üç uçağın iniş ve kalkış yapabildiği sistemleri devreye aldık. Bu adımla Avrupa'da ilk, dünyada ise ABD'den sonra ikinci ülke olduk. Dışa bağımlılığı azaltan yerli ve milli hava trafik yazılımımız, 7 havalimanında kullanılıyor ve tüm verileri tek ekranda toplayarak hava trafiğini daha güvenli hale getiriyor."
"Denizcilikte ülkemize sınıf atlatan tarihi başarı elde ettik"Uraloğlu, Türkiye'nin denizcilik sektöründe büyüyen altyapısı ve stratejik yatırımlarıyla önemli bir merkez haline geldiğine işaret ederek, denizcilikte büyük bir yükseliş içinde olduklarını ve yük elleçleme miktarının 456 milyon tonu aştığını ifade etti.
Dünyanın en fazla konteyner elleçleyen ilk 100 limanı arasında olan Ambarlı, Kocaeli, Tekirdağ ve Mersin Limanlarının yanına Aliağa Limanı'nı da eklediklerini belirten Uraloğlu, "Bu yıl denizcilikte ülkemize sınıf atlatan tarihi başarı elde ettik. 2002 yılında 17. sırada yer alan filomuz, 2025 yılının ilk yarısında 2 bin 203 gemiyle dünya deniz ticaretinde 10. sıraya yükseldi." değerlendirmesinde bulundu.
Bakan Uraloğlu, Montrö Sözleşmesi'ndeki "Altın Frank" güncellemeleriyle, boğaz geçiş gelirlerinin son üç yılda 38 milyon dolardan 223 milyon dolara yükseldiğini anlatarak, tersanelerde yıllık üretimin yaklaşık 300 bin dedveyt ton kapasiteye, ihracat değerinin de kilogram başına 20 dolara çıktığını belirtti.
5G teknolojisiyle Türkiye'yi dijital dünyanın merkezine taşıdıklarının altını çizen Uraloğlu, geniş bant ve mobil abone sayısının 97 milyona ulaştığını, fiber altyapının ise 638 bin kilometreye çıktığını aktardı.
Uraloğlu, e-Devlet Kapısı'yla dijital devlette örnek ülkeler arasında olduklarını, Türkiye'nin Birleşmiş Milletler e-Devlet Endeksi'nde 193 ülke içinde 27'nci, Avrupa'da ilk 10'da olduklarının bilgisini verdi.
"Türksat 7A için çalışmalara başladık"Geçen yıl uzaya fırlatılan yerli ve milli uydu Türksat 6A ile dünyada kendi uydusunu üreten 11 ülke arasına girdiklerini aktaran Uraloğlu, şunları söyledi:
"Türksat 7A için de çalışmalara başladık. Türksat 6A ile aktif haberleşme uydu sayımızı 6'ya çıkardık. Böylece dünya nüfusunun üçte ikisine, Asya'nın güneyine kadar ulaşıyoruz. Yüzde 80'in üzerinde yerlilik oranına sahip bu proje, uzay sanayimizin en büyük adımıdır. Yurt dışına da hizmet satışlarımız devam ediyor. Ulaşımda ve alışverişte kolaylık sağlayan Tek Kart-Türkiye Kart projesini yaygınlaştırıyoruz. 5G teknolojisine geçiyoruz, iletişim hızımız 10 kat artacak. 16 Ekim'de yapılan 5G ihalesinden 3 milyar 534 milyon dolar gelir elde ettik. Bu kaynak, altyapı yatırımlarımızı ve AR-GE çalışmalarımızı güçlendirecek, ekonomimize katkı sağlayacak. 5G ile, düşük gecikme ve yoğun bağlantı altyapısıyla akıllı şehirlerden otonom araçlara, sanayiden eğitime kadar her alanda güçlü haberleşme altyapımızla yeni bir çağın kapılarını aralıyoruz. Türk Telekom'un imtiyaz süresini Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu ile yapılan anlaşmayla 2050'ye kadar uzattık. Toplam bedel 20 milyar dolar, bunun 3 milyar doları uzatma, 17 milyar doları ise yatırım olarak anlaşılmıştır."
Abdulkadir Uraloğlu, 2025 yılının, ulaştırma ve haberleşmede büyük atılımların hayata geçtiği bir yıl olduğuna işaret ederek, "Yollarımız, havalimanlarımız, limanlarımız ve haberleşme altyapımızla Türkiye'nin çehresi değişti. 2025 yılında toplam yatırım tutarı 189 milyar lira olan 44 projeyi tamamlayarak vatandaşımızın hizmetine sunduk." diye konuştu.
Sayıştay denetiminde ortaya konan bulguların Bakanlık birimlerince titizlikle ele alındığını anlatan Uraloğlu, 2024 raporundaki 23 bulgunun 14'ünün çözüldüğü, 9'u için çalışmaların sürdüğü bilgisini paylaştı.
Uraloğlu, gelecek yıl Bakanlık ve ilgili birimlerin toplam bütçe ödeneğinin 605 milyar lira olarak öngörüldüğünü ifade ederek, şunları kaydetti:
"Geçen seneye oranla yaklaşık yüzde 13'lük bir artış olduğunu görüyoruz. Bakanlığımızın 2024 yılına ait kesin hesap rakamları tablo halinde sunulmuştur. Biz bu yolları sadece şehirleri değil, gönülleri birbirine bağlamak için yaptık. Bu köprüleri yalnızca yakaları değil, geleceği birleştirmek için kurduk. Son 23 yılda yaptıklarımız, bu aziz milletin özgüveninin en güçlü ifadesidir. 2026 yılı bütçemizin, Türkiye'nin büyüme hedeflerine yeni bir ivme kazandıracağına ve küresel rekabette ülkemizi daha da yukarılara taşıyacağına yürekten inanıyorum."
Uraloğlu'nun sunumu, muhalefet milletvekillerinin müdahalesiyle sık sık kesintiye uğradı. Milletvekillerinin sataşması sonucu Uraloğlu, "Yaptığımız yatırımları, vatandaşın verdiği vergilerle hayata geçiriyoruz. Söylediğim rakamlar her türlü otorite tarafından ölçülebilir." dedi.
Muhabir: Ayşe Böcüoğlu Bodur,Mehmet Can Toptaş,Doğukan Gürel
