İSTANBUL (AA) - Sarıyer-Kilyos Tüneli ve Bağlantı Yolu Projesi'nde incelemelerde bulunan Uraloğlu, burada yaptığı açıklamada, projenin yapım çalışmalarına 2022 Mayıs'ta başladıklarını hatırlatarak, yaklaşık 7 kilometre uzunluğunda, ikisi gidiş, ikisi geliş olmak üzere toplam 4 şeritli ve çift tüplü inşa edilen projenin toplam uzunluğunun bağlantı yolları ile birlikte 8,2 kilometre olduğunu söyledi.
Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli'nin çıkışından başlayan projenin Kuzey Marmara Otoyolu bünyesinde inşa edilen Uskumruköy Modern Dönel Kavşağı'nda son bulduğunu dile getiren Uraloğlu, sözlerini şöyle sürdürdü:
"Projemiz kapsamında Sarıyer Kavşağı ve Kilyos Kavşağı olmak üzere toplam 2 köprülü kavşak, 1 viyadük, 2 aç-kapa yapısı ve 1 menfez de inşa ediyoruz. Tünelimizin yapımını en kısa sürede tamamlamak için hem yeni Avusturya tünel açma, kısa adıyla NATM metodu hem de tünel açma makinesi yani TBM yöntemlerini eş zamanlı kullanıyoruz. TBM ile çalışmalara geçen yıl aralık ayında başlamıştık. Böylelikle çift tüp uzunluğu toplam 13 bin 715 metre olan tünelin 10 bin 374 metresini yani yaklaşık yüzde 76'sını delmiş bulunuyoruz. Şu anda 191 adet makine ve ekipman, 914 adet personel ile çalışmalara devam ediyoruz. Sarıyer-Kilyos Tünelinin yapım çalışmalarını 2026 yılı içerisinde tamamlama hedefiyle 7 gün 24 saat aralıksız sürdürüyoruz."
"Kuzey Marmara Otoyolu'na hızlı erişim imkanı da tesis edilecek"
Bakan Uraloğlu, proje sayesinde Maslak, Levent, Beşiktaş ve Büyükdere Caddesi gibi İstanbul'un en kalabalık ve en canlı iş ve finans merkezlerinin doğrudan Kuzey Marmara Otoyolu'na bağlanabileceğini belirterek, İstanbul Havalimanı ile İstanbul'un iş merkezleri arasındaki bağlantının hızlanacağını söyledi.
Kilyos, Demirciköy, Uskumruköy, Gümüşdere, Zekeriyaköy ve Kısırkaya gibi mahallelerde yaşayanların tüneller üzerinden İstanbul'un merkez bölgelerine kolaylıkla erişebileceğini dile getiren Uraloğlu, böylelikle kentin kuzeyindeki yaz turizmi faaliyetlerinin daha da canlanacağını anlattı.
Uraloğlu, "En önemlisi ise olası büyük afet durumlarında İstanbul'un acil yardım ve tahliye yolu olarak kabul edilen Kuzey Marmara Otoyolu'na hızlı erişim imkanı da tesis edilmiş olacak. Böylece akaryakıttan 500 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 3,3 milyar lira tasarruf edeceğiz. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunuda 32 bin ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sağlayacağız." açıklamasında bulundu.
"Tünel, İstanbul Havalimanı ile entegrasyon açısından stratejik önemde"
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli'nin Kuzey Marmara Otoyolu ve İstanbul Havalimanı ile entegrasyon açısından stratejik öneme sahip olduğunu söyledi.
Kuzey Marmara Otoyolunun son kısmını oluşturan ve yapım çalışmaları hızla devam eden Nakkaş-Başakşehir Kesimi'ndeki çalışmalara da değinen Uraloğlu, bu kesimin 24,2 kilometresi ana gövde, 20,8 kilometresi bağlantı yolu olmak üzere 45 kilometre uzunluğunda olduğunu açıkladı.
Uraloğlu, "Proje güzergahı, daha önce yine Kuzey Marmara Otoyolu Kınalı-Odayeri Projesi bünyesinde yapımı tamamlanan Nakkaş Kavşağı'ndan başlayarak doğu yönde Yeşilbayır, Deliklikaya ve Hadımköy yerleşimlerinin kuzeyinden geçtikten sonra Sazlıdere Barajı'nın güneyinde inşa ettiğimiz Sazlıdere Köprüsü ile devam ediyor." diye konuştu.
Projenin tamamlanmasıyla TEM Otoyolu'nda trafiğin rahatlamasının sağlanacağını ve Başakşehir Çam Sakura Şehir Hastanesi ile Olimpiyat Stadı'na ulaşımı kolaylaştıracaklarını belirterek, kentte devam eden altyapı ve metro çalışmalarından bahsetti.
Uraloğlu, İstanbul Havalimanı-Halkalı Metrosu'nda sona yaklaştıklarını kaydederek, bu metroyu 2026'nın ilk aylarında hizmete açacaklarını, Halkalı-Kapıkule hızlı tren projesinde çalışmaların sürdüğünü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek demir yolu bağlantısı sayesinde İstanbul Boğazı üzerinde Marmaray'a alternatif çift hatlı demir yoluna kavuşacaklarını ve ülkenin uluslararası yük taşımacılığındaki konumunu daha da güçlendireceklerini anlattı.
Tünelde incelemelerde bulundu
Bakan Uraloğlu, açıklamasının ardından İstanbul Valisi Davut Gül ve beraberindekiler ile tünelde incelemelerde bulunarak, "Tünele, Kilyos tarafından girdik. Sarıyer'e yakın bir noktadayız. Arkamda, TBM dediğimiz tünel kazan makine bulunuyor. Bu, her tünele özel olarak üretilen bir makinedir." şeklinde konuştu.
Bantlar aracılığıyla kazılan malzemenin yaklaşık 6 kilometre boyunca Kilyos tarafına taşındığını dile getiren Uraloğlu, aynı zamanda zeminin desteklendiğini ve prefabrik panellerle zeminin güçlendirerek kapatıldığını anlattı.ü
Uraloğlu, yerin metrelerce altında olduklarını ve zemini tamamen emniyete aldıklarını ifade ederek, sözlerini şöyle tamamladı:
"Önümüzdeki ocak ayında basın mensuplarını davet edeceğiz. Burada TBM'nin çıkışını birlikte gerçekleştirmiş olacağız. Geçen yıl aralıkta buraya giren TBM, yaklaşık 12-13 ayda 5 kilometrelik tünel kazmış olacak. Gerçekten kıymetli, bir günde ortalama 15-17 metre kazı yapılırken, bir günde 34 metrelik bir rekor yakaladık. Bildiğimiz kadarıyla dünyada bunun daha yüksek bir örneği yok. Diğer tüpte ise NATM dediğimiz yöntemle kazıya devam ediyoruz. Önümüzdeki yıl bitmeden, Kilyos'tan Sarıyer'e 35 dakika süren seyahati yalnızca 5 dakikaya indireceğiz. Olağanüstü hallerde, deprem gibi durumlarda acil yardım ve müdahale ekiplerinin girişlerini sağlayacağız. Ayrıca İstanbul’un olası bir tahliyesinde, doğrudan Kuzey Marmara gibi ana arterlere ulaşım mümkün olacak."
Muhabir: Gökhan Yıldız
